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    钢企高负债 首要任务修复资产负债表

    时间:2012-03-23  来源:本站  作者:小路

     攀钢钒钛重组消息落空以后,其资金加速流出,也使得攀钢集团资金链开始紧张起来。而这在国内整个钢铁行业中,只是一个小小的缩影。一位钢厂人士告诉《华夏时报》记者:“钢材市场不景气,大家都是扎紧腰带过了一年。”

      对于平均销售利润率仅为2.99%的钢铁行业来说,资金链吃紧似乎要比其他行业敏感得多。中钢协副会长王晓齐表示,目前国内钢企的资金链偏紧,钢铁企业首要的任务就是修复资产负债表。

    攀钢闹“钱荒”

      由于钢材市场的成交低迷,攀钢钒钛资金陆续开始大量流出。11月2日,攀钢钒钛在钢铁股中资金流出额排名第一位,在整体大盘中排名第10位,增减金额-1762万元,资金的大量流出使得攀钢钒钛的资金链吃紧。

      另外,从10月31日攀钢钒钛发布的三季度报告中得知,其应收账款只有27亿元左右,应收票据也只有22亿元左右,流动资产总共194亿元左右,而应付票据74亿元左右,应付账款高达72亿元左右,流动负债总和高达405亿元左右。

      多位证券分析师告诉记者,钢企的资金来源主要是靠银行贷款,从攀钢钒钛三季度报告可以看出,其流动负债额相对较高,而收益偏低,这很可能造成攀钢钒钛的资金链吃紧,而且攀钢钒钛目前资金大量流出,如果仍处于这种状态,就会有资金链断裂的危险。

      虽然攀钢钒钛的存货高达112亿元,但是由于钢材市场处于低迷状态,钢材产品价格不断下降,下游需求进一步放缓和萎缩,导致钢厂库存压力增大,要想消化库存则需要很长的周期。

      攀钢钒钛一位内部人士告诉记者:“受国家强化货币信贷调控影响,公司资金成本和财务费用上升,加上公司钢铁产品价格一直低位波动,而原材料价格持续上涨,使得公司利润下降,导致资金链偏紧。”

      王晓齐表示:“截至目前,77家重点大中型钢铁企业应付货款已经高达3000多亿元,而应收货款却只有500多亿元,钢铁企业的资金链吃紧。”

      主业盈利只有约1.5%

      由于钢铁行业受到原材料价格不断上涨的影响,使得整个行业的平均销售利润率不断地被压缩。

      中钢协最新数据显示,前9个月,行业总产值、产品销售收入、实现利税和利润总额增长水平均低于上年同期,平均销售利润率仅为2.99%,明显低于全国规模以上工业企业平均利润率水平,若扣除自有矿山、自发电和投资收益增加和包钢集团旗下的稀土盈利因素,钢铁主业盈利只有1.5%左右。

      由于钢铁行业利润过低,加上部分钢企仍在亏损,使得钢铁行业对信贷危机要比其他行业敏感得多。

      中钢协表示,受贷款利率上调影响,钢铁企业融资成本大幅上升,1~9月重点大中型钢铁企业财务费用同比将增长34.13%,比上年同期增幅提高了11.8个百分点。

      对于运用资金比较密集的钢铁行业来说,资金需求量较大,如果资金链出现问题,整个行业将受到严重的打击。

      一位业内人士表示:“资金链危机在中小型钢企中表现得最为明显,对于没有政府撑腰的民营钢企来说,贷款较难,并且融资渠道较少,如果资金链一旦出现问题,就只能马上停产或减产,而且更面临着被合并收购的危险。”

      王晓齐也同样表示,目前国内钢企的资金链偏紧,钢铁企业首要的任务就是修复资产负债表,只要钢厂的资金链断裂,就是有再先进的技术也得关停。

      “十二五”期间得过紧日子

      中钢协名誉会长吴建常告诉记者,目前对钢铁行业来说有很多不利的因素,钢材市场不景气的现状,在短时间内有所改善是很困难的。

      “要想彻底改变钢铁企业目前的现状非常困难,这也是上世纪80年代末钢铁企业疯狂发展遗留下来的后遗症,比如首钢搬迁到目前为止还在亏损。钢铁企业的亏损并非只有原材料价格的上涨一个原因,而更多的是钢厂自身的原因。”吴建常表示,“钢厂要想发展,就得淘汰落后,但目前来看,淘汰落后非常困难,几乎不可能完成,最主要的也是人员安置问题。”

      而对于目前钢铁行业的现状,中钢协对“十二五”期间也并未表示出乐观的一面。

      王晓齐表示,9月以后钢铁市场开始出现不景气,这种不景气会在四季度更加明显,而钢铁行业发展速度的减缓,也是国家宏观调控的成果,从目前来看,在“十二五”期间,国家出台放宽政策的几率很小,所以在“十二五”当中,钢铁行业的道路会一直偏紧,不会有太大的改善。

      在“十二五”期间,如果钢铁行业的基本面难有起色,那么钢企的资金链危机也将很难被摆脱,这也并不是钢企们想要的结果,按照中钢协的计划,以后行业要综合发展,从本质上改变整个行业。

      吴建常表示,钢铁行业目前最主要的是搞好综合利用,要把节能降耗等因素综合起来发展,降耗的目的也是为了降低成本,这也将成为以后钢厂降低成本的主要手段。

      而记者从工信部相关人士那里了解到,目前工信部也在为改善钢铁行业现状讨论相关的政策,预计对钢铁行业的有关政策将会有新的动向。



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